Theo lãnh đạo Ban QLDA Đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên TP Đà Nẵng (Chủ đầu tư), Hợp phần A Dự án Cảng Liên Chiểu đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 435/QĐ-TTg ngày 25-3-2021 với tổng mức đầu tư 3.426 tỷ đồng. Dự án gồm các hạng mục chính như: kè và đê chắn sóng dài 1.170m; luồng tàu dài khoảng 7,3km, chiều rộng 160m, cao độ đáy nạo vét âm 14m; đường giao thông kết nối đến cổng cảng có 6 làn xe, bề rộng 30m; hạ tầng kỹ thuật cấp điện, cấp nước và công trình phụ trợ đồng bộ đến cổng cảng… Khởi công vào tháng 12-2022, Hợp phần A đã chính thức hoàn thành xây dựng vào ngày 28-3-2026, tạo tiền đề và cơ sở để TP tổ chức kêu gọi Nhà đầu tư đối với Hợp phần B. Bên cạnh việc đầu tư Hợp phần A, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ Cảng Liên Chiểu đến mạng lưới đường bộ quốc gia và ngược lại, cũng như giảm thiểu các tác động tiêu cực do hoạt động vận tải đối với môi trường và ATGT trong khu vực, TP đã quyết định đầu tư công trình Tuyến đường ven biển nối cảng Liên Chiểu với tổng mức đầu tư 1.203 tỷ đồng, có tổng chiều dài 2,96km, mặt cắt ngang gồm 6 làn xe, bề rộng nền đường 30m... Khởi công vào tháng 9-2023, đến nay, công trình đã đảm bảo thông xe kỹ thuật toàn tuyến. Hiện Chủ đầu tư tập trung chỉ đạo các nhà thầu tiếp tục thi công hoàn thiện các hạng mục, công việc còn lại để sớm nghiệm thu bàn giao, đưa công trình này vào sử dụng.

Giám đốc Ban QLDA Đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên TP Đà Nẵng Lê Thành Hưng cho biết, song song với việc triển khai Hợp phần A, Ban QLDA đã tổ chức công tác mời thầu để tìm Nhà đầu tư Hợp phần B (UBND TP đã chấp thuận chủ trương đầu tư tại Quyết định số 1486/QĐ-UBND ngày 15-9-2025). Theo đó, Hợp phần B có tổng mức đầu tư dự kiến 45.268 tỷ đồng, với mục tiêu đầu tư xây dựng tổng thể 8 bến cảng container và các hạng mục công trình phụ trợ, hạ tầng kỹ thuật đảm bảo đồng bộ, hiện đại, đạt tiêu chuẩn cảng xanh, cảng trung chuyển quốc tế… Ngày 16-3-2026, UBND TP đã ban hành Quyết định số 917/QĐ-UBND về việc phê duyệt kết quả lựa chọn Nhà đầu tư Liên danh Công ty CP Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. là đơn vị trúng thầu dự án này với công suất khai thác container thông qua cảng sau 3 năm kể từ khi đưa vào vận hành (giai đoạn 1): 4 triệu teu/năm, tiến độ thực hiện Dự án: 3.639 ngày. "Hiện Ban QLDA tích cực phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan tổ chức đàm phán, thương thảo hoàn thiện hợp đồng để sớm ký kết trong tháng 4-2026 làm cơ sở triển khai các thủ tục có liên quan, khởi công Dự án", ông Lê Thành Hưng cho biết thêm.

Thay mặt Nhà đầu tư Hợp phần B, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Tập đoàn Hateco Trần Văn Kỳ bày tỏ vinh dự khi được chọn là Nhà đầu tư Hợp phần B thuộc Dự án Cảng Liên Chiểu. "Đây vừa là sự ghi nhận đối với năng lực và uy tín của Liên danh, đồng thời cũng là trách nhiệm lớn mà Đảng bộ, chính quyền và nhân dân TP Đà Nẵng giao phó. Chúng tôi nhận thức sâu sắc rằng, với một dự án có quy mô và tầm vóc như Cảng Liên Chiểu, yêu cầu đặt ra không chỉ là hiệu quả đầu tư, mà còn là kỷ luật triển khai, chất lượng công trình và giá trị đóng góp lâu dài cho phát triển kinh tế- xã hội", ông Trần Văn Kỳ chia sẻ thêm. Với sự tham gia của APM Terminals B.V. (Hà Lan) - tập đoàn hàng đầu thế giới trong lĩnh vực logistics và khai thác cảng, cùng kinh nghiệm triển khai các dự án hạ tầng lớn của Tập đoàn Hateco, Nhà đầu tư cam kết triển khai Dự án đúng tiến độ, đúng quy hoạch, bảo đảm chất lượng và hiệu quả tổng thể; tuân thủ nghiêm các tiêu chuẩn về môi trường, an toàn, phát triển bền vững theo thông lệ quốc tế; xây dựng Cảng Liên Chiểu trở thành cảng biển container thông minh - cảng xanh, có khả năng kết nối sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu, đóng vai trò hạt nhân trong hệ sinh thái logistics khu vực… Đồng thời đề nghị UBND TP tiếp tục chỉ đạo các sở, ban, ngành, địa phương tăng cường phối hợp, đẩy nhanh công tác thương thảo, ký kết hợp đồng và hoàn thiện các thủ tục liên quan; quan tâm chỉ đạo công tác quy hoạch, cấp phép và bố trí nguồn vật liệu san lấp, xây dựng – đặc biệt là nguồn cát – nhằm góp phần bảo đảm tiến độ chung của Dự án.

Phát biểu tại Lễ công bố, Chủ tịch UBND TP Phạm Đức Ấn nhấn mạnh: Phát triển hệ thống cảng biển là một trong những định hướng chiến lược quan trọng, đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm dịch vụ, logistics lớn của cả nước và khu vực Đông Nam Á. Cảng Liên Chiểu là một công trình hạ tầng tạo "cửa ngõ" trung chuyển hàng hóa đường biển hết sức quan trọng, góp phần tạo thêm động lực tăng trưởng mới cho TP trong những thập niên tới...

Để Hợp phần B hoàn thành đúng tiến độ và sớm đưa toàn bộ Cụm Cảng Liên Chiểu vào khai thác đồng bộ theo kế hoạch đề ra, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng chỉ đạo: đối với Nhà đầu tư, khẩn trương tập trung tối đa các nguồn lực, hoàn thiện các thủ tục liên quan, nhanh chóng khởi công xây dựng 2 bến khởi động với việc áp dụng các công nghệ tiên tiến nhất, hướng tới mô hình "Cảng xanh - Cảng thông minh" và chất lượng công trình tầm cỡ quốc tế, để đưa vào vận hành, khai thác, không chỉ đúng mà còn hướng đến vượt tiến độ theo yêu cầu của hồ sơ thầu và cam kết. Đối với Ban QLDA và các sở, ban, ngành: tiếp tục đồng hành, tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất cho Nhà đầu tư trong quá trình hoàn thiện các thủ tục pháp lý, kịp thời tháo gỡ các khó khăn vướng mắc phát sinh; khẩn trương hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư và triển khai thi công các tuyến đường kết nối Cảng Liên Chiểu với các khu chức năng của Khu Thương mại tự do Đà Nẵng, hệ thống giao thông quốc gia và khu vực logistics phía sau Cảng để tạo thành một hệ sinh thái đồng bộ. Về phía chính quyền địa phương và Đồn biên phòng Hải Vân: tiếp tục phối hợp chặt chẽ, đảm bảo ANTT khu vực Dự án; đồng thời quan tâm, làm tốt công tác an sinh xã hội cho người dân trong vùng ảnh hưởng, để bà con nhân dân cùng đồng thuận và hưởng lợi từ thành quả này…

PHÚ NAM